今後、新エネルギー分野における熱電冷却モジュール、熱電冷却器（TEC）の需要は、急速かつ構造的な成長傾向を示し、多様なシナリオを背景に成長が見込まれます。現在の業界動向、政策動向、技術進歩を踏まえると、2030年までに新エネルギー関連アプリケーションがペルチェモジュール、熱電モジュール、TEC、TECモジュールのハイエンド市場における最大の成長エンジンになると予想されます。詳細な分析は以下のとおりです。
I. 中核的な推進要因
1. 新エネルギー車の爆発的な普及
新エネルギー車の世界販売台数は、2023年の約1,400万台から2030年には5,000万台以上に増加しており（IEA予測）、そのうち50％以上を中国が占める。
各ハイエンド新エネルギー車には通常、2〜5個のTECモジュール（熱電冷却モジュール、ペルチェ素子）（LIDAR、バッテリー温度制御、キャビンエレクトロニクスなど）が搭載されており、L4レベルの自動運転モデルでは8個以上搭載されることもあります。
2. 高度知能運転の普及
2025年以降、800TOPS以上のインテリジェント運転プラットフォームが中高級車に標準装備されるようになる。搭載されるLIDAR、ミリ波レーダー、AIチップには、TECモジュール、熱電モジュール、ペルチェモジュール、TEデバイスによるTEC温度制御が必要となる。
1 つの 1550nm LIDAR には、1 ～ 2 個のマイクロ TEC モジュール、マイクロ熱電モジュールが必要です。
3. 産業化に近づく全固体電池
全固体電池は温度ウィンドウの影響を受けやすく（動作温度範囲が狭く、急速充電時に発熱が集中するため）、従来の液冷方式ではこの要件を満たすことができません。TECポイントの温度制御が不可欠となります。
日本電産、トヨタなどは、固体電池のプロトタイプに熱電モジュール、TEC モジュールを組み込んでいます。
4. エネルギー貯蔵安全基準の強化
中国の「電気化学エネルギー貯蔵ステーション安全規制」では、BMS の主要コンポーネントの一定温度保護を義務付けており、大規模エネルギー貯蔵および産業商業エネルギー貯蔵における TEC、ペルチェモジュール、ペルチェデバイス、ペルチェクーラーの適用を推進しています。
III. 中国市場：国内代替品の需要解放の加速
2024年の中国の新エネルギー車におけるTEC、熱電モジュール、TECモジュール、熱電冷却モジュール、ペルチェモジュール、ペルチェ素子の需要：約1,800万個（民生用および車載用を含む）
2030年の予想需要：年間1億2000万個以上、自動車グレードの割合は10％未満から35％以上に増加
国内化率は、主に以下の恩恵を受けて、2024 年の 15% 未満 (ハイエンドの Micro-TEC、マイクロ熱電モジュール、マイクロペルチェモジュール、マイクロペルチェデバイスの場合) から 2030 年には 50% 以上に増加します。
一部の中国の熱電冷却モジュール、熱電モジュール、ペルチェモジュール、ペルチェ冷却器メーカーは、超薄型マイクロ熱電冷却モジュール、マイクロペルチェモジュール、マイクロペルチェ素子、マイクロTEC（0.5mm）の大量生産を実現しています。
Huawei、NIO、XPeng、Speedtronicなどのサプライチェーンに参入。
コストは日本製熱電モジュールメーカー（Ferrotec、KELK）に比べ20～30％低くなります。
新エネルギー分野における熱電冷却モジュール、ペルチェモジュール（TECモジュール）の需要は、「オプション」から「性能と安全性のための必需品」へと移行しました。電動化、インテリジェント化、安全性という3つの波の中、高精度、静音性、信頼性、そしてプログラム可能な機能を備えた熱電モジュール、ペルチェ素子、ペルチェデバイス、TECモジュールは、今後5年間で黄金期を迎えるでしょう。中国企業が車載グレード認証、材料コスト、システム統合という3つの主要な側面で継続的に突破口を開くことができれば、世界の新エネルギーTECサプライチェーンにおいて主導的な地位を占めることが期待されます。
TES1-03104T125 センターホール仕様
高温側温度: 30℃、
アイマックス： 4A、
ユーマックス: 3.66V
最大出力：8.68W
ACR: 0.75 ± 0.1 Ω
デルタTmax：> 64℃
サイズ：18x18x3.2mm、センター穴径：8mm
ワイヤー: 20AWG PVCワイヤー
投稿日時: 2026年1月24日
